切换到宽版
  • 7阅读
  • 1回复

[攻略]真·一个滇越铁路全主题帐篷营地的诞生 [47P] [复制链接]

上一主题 下一主题
在线527801728
道友贴图厅主管

UID: 1461284

精华: 7
职务: 山庄总管
级别: 玉清道君
 

发帖
77013
金币
28612
道行
39009
原创
2672
奖券
3431
斑龄
140
道券
1379
获奖
0
座驾
电动三轮
设备
相机:索尼NEX-3N
 摄影级
中级认证
在线时间: 49806(小时)
注册时间: 2011-12-05
最后登录: 2026-01-23
只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 昨天 18:59





康藤一向以打造极致荒野帐篷营地为核心追求,营造的营地也都位居风景极佳的山野之地。

回归荒野并不难,因为,山,就在那里。

但兼具荒野山川与人文历史,则是康藤更为向上的求索。

滇越铁路帐篷营地,就是在此一理念上诞生的。



2019年,云南启动大滇西旅游环线建设,2021年9月,官方发布《大滇西旅游环线区域综合交通规划》,指出:要挖掘交通文化旅游产品,挖掘“南方丝绸之路”、“茶马古道”、“滇越铁路”等具有重要历史文化价值的交通遗迹遗存……



滇越铁路腊哈地站旧貌

依托南方丝绸之路,康藤有南方丝绸古道帐篷营地,依托茶马古道,康藤有阿鲁腊卡帐篷营地,而依托滇越铁路的高端旅游资源开发,在整个旅游行业,则是空白。

但作为“世界三大工程奇迹”之一、中国工业文明遗产的百年滇越铁路以及其标志性工程人字桥,不仅需要开发,更值得开发。



人字桥

在这一背景下,经过多次多方勘察和调研,2021年,康藤和云南红河州屏边县文旅局签订合作协议框架,旨在通过“合理利用来保护”的方式,建设滇越铁路帐篷营地,让滇越铁路、人字桥更为举世所知,吸引更多国内外游客。



康藤·滇越铁路帐篷营地

也正基于此,滇越铁路帐篷营地从一开始,就和滇越铁路密不可分,甚至可以说“亲密无间”——从头到尾全身上下都满蕴着滇越铁路的主题和印迹。





营地为什么选择屏边县?

因为,屏边拥有滇越铁路中最精华最精粹的铁路线段——





滇越铁路屏边段全长仅有76公里,却集中了78座隧道、47座桥梁、515个涵洞,标志性工程人字桥,以及铁路史上堪称教科书般的工程奇迹:倮姑站到冲庄站之间极高落差下长达20公里的“展线”设计,堪称是一座“活着的铁路博物馆”。





滇越铁路111.883-120.083(人字桥-倮姑站)段是滇越铁路上最艰险的路段,也是风景最为优美的路段,崇山峻岭、悬崖绝壁、苍翠林木,举步可见,南溪河在铁路下面的深谷中与延伸的铁轨一路同行,奔涌向前。

滇越铁路帐篷营地就位于人字桥-倮姑站之间,无论是向左走,还是向右走,都是满眼的风景。



营地为什么选择在一个荒野之中的山坡之上?

选择荒野,对于康藤而言,可谓是必然。

然而选择这个山坡,也绝非偶然:位于屏边县新华乡倮姑寨东南方的这个小山坡,正是当年修筑滇越铁路的意大利承包商 Bozzolo(博卓乐)公司的旧址,选址于此,可谓极具历史意义。



Bozzolo公司原驻地100年前样貌



滇越铁路帐篷营地(人字桥)样貌

而从这里,下到滇越铁路上也不过几分钟的功夫,开展米轨徒步活动极为便捷。



当然,这里的远山隐隐、青山翠谷无敌景观亦是一个不容忽视的加分项。





筑基于极具意义的遗址之上,对康藤来说,是机遇,也是挑战。

设计上,我们将Bozzolo公司旧址、营地下方的滇越铁路、道桥,以及不远的倮姑站,乃至再远一些的人字桥,作为一个整体来观照,尝试保留原有遗迹,并与帐篷扎营相结合,打造成一个不仅具有历史意义、而且主题极为鲜明的滇越铁路遗址公园,兼顾资源开发利用与保护。



滇越铁路帐篷营地设计图



营地滇越铁路元素满满。

到达营地的道路,我们修筑了一条简易的轨道,以向当年筑路的中国劳工致敬,客人可以乘坐这条轨道上的人力轨道车,到达营地。



室外,铁轨、枕木元素处处,再加上复古的燃油灯,在星光下的夜晚营造出浓郁的滇越铁路主题文化氛围和山野情调,让人恍如置身于100多年前。



室内陈设采用滇越铁路老旧物件,就连房间里的艺术品挂饰都颇有渊源——作者为当年参与人字桥及滇越铁路修筑的瑞士工程师奥托·麦斯特尔的艺术家孙女希尔维亚·麦斯特尔(此中故事,容后话来)!



客房及公共活动帐篷视野良好,可遥望铁路和远山。

当年Bozzolo的家人在驻地最常做的运动是打门球,我们也力图还原当时的场景,设置了门球场及门球活动。





额外值得一提的是,滇越铁路帐篷营地的帐篷,来自于康藤的第一个营地——格拉丹帐篷营地。



至今让人念念不忘的格拉丹,是全国首家成功完整完成营地建设、运营与完全退出全流程试验的极致荒野帐篷营地,格拉丹迁出后,当地植被快速恢复如初,充分诠释了康藤一贯奉行的帐篷可拆卸、环保、生态旅游、可持续发展的理念。



康藤·格拉丹帐篷营地



滇越铁路帐篷营地并非孤零零的存在,而是屏边段滇越铁路脉络上的一环,这个脉络上周边的重要节点枚不胜举:

人字桥

滇越铁路上的标志性工程,设计最精湛、技术最复杂、施工最艰难、最值得研究和保护的重要节点之一,名列《世界名桥史》。



芷村站

黄墙红瓦的站房,彰显出浓郁的法式风格,这里如今依然有小火车停靠和通过,电影《芳华》曾在此取景。



白河镇火车集市

中国最后的火车集市——铁道之上的集市,各种少数民族土特产琳琅满目,让人看得眼花缭乱,热闹非凡,民族风情极为浓郁。



白寨大桥

位于湾塘乡与白河镇交界的白寨附近,初为钢塔架桥墩铁路桥,后修复为片石桥墩和钢钣梁架构,雄伟壮观,是滇越铁路滇段中建筑规模最大的一座桥梁。



滮水岩瀑布

滇越铁路在经过湾塘站附近的滮水岩瀑布时,瀑布从山上飞流直下,形成了瀑布穿越铁路的罕见奇观。





围绕滇越铁路,以其为主题,营地在活动设计上也万变不离其宗。

最经典的滇越铁路111.883-120.083(人字桥-倮姑站)段徒步线路,将人字桥、老虎嘴、倮姑站等重要建筑、景观、节点,以及众多的桥梁、隧道贯穿起来,再加上一路上险峻奇绝的山野风景,让人流连忘返。







营地设计的徒步手账本,内有100多年前的滇越铁路车票复刻版、滇越铁路通车仪式邀请函、滇越铁路1910年的老照片等,随身携带徒步打卡,让人有时光穿越、回味百年传奇之感。



参观芷村站、探访倮姑站、徒步老虎嘴,则让人在怀旧与探秘中体验历史的沧桑与岁月的流逝。

而帐篷观影,又让你从影像里了解滇越铁路的前世今生。



滇越铁路网红打卡景点老虎嘴



完美的旅行,少不了美食的存在。

营地将1910年滇越铁路通车仪式上的菜单进行复刻,只为让你从舌尖上,深切体会百年前那个历史性的时刻。







越南小卷粉和越南滴漏咖啡的制作与品饮,则从小小的异域风味饮食中呼应了滇越铁路中的“越”字。



回望滇越铁路帐篷营地的诞生过程,可以说,它的一切都在围绕着滇越铁路这条百年米轨来打造,再加上康藤打造的同样以滇越铁路为主题的滇越铁路倮姑自然中心、滇越铁路湾塘自然中心,共同构成了一个集观光旅游、露营体验、文化体验、民风民俗体验、铁路研究、科普研学、户外徒步、休闲娱乐等为一体的小型精品旅游目的地,让这一世界级的人文旅游资源更加广为人知,为客人带来更好的旅行体验,撬动屏边全域旅游的发展,助力屏边成为未来云南旅游的新方向,成为一个有代表性、世界级的、一流的文旅目的地。









山庄提示: 道行不够,道券不够?---☆点此充值☆
 
忘 记 签 到 是 最郁闷的事
在线jjybzxw

UID: 551814


发帖
221142
金币
686813
道行
2006
原创
2450
奖券
3340
斑龄
42
道券
1233
获奖
0
座驾
设备
摄影级
在线时间: 48047(小时)
注册时间: 2008-10-01
最后登录: 2026-01-23
只看该作者 沙发  发表于: 昨天 22:41
康藤·滇越铁路帐篷营地:在百年米轨上重构“荒野与人文”的旅行叙事  

当工业文明的钢铁巨龙穿越云贵高原的崇山峻岭,当法国殖民时期的法式站房与少数民族的火车集市在铁轨旁交织,当瑞士工程师的孙女用艺术重现祖父的杰作——滇越铁路,这条承载着中国近代工业记忆与多元文化碰撞的“活着的博物馆”,正通过康藤的帐篷营地,以一种近乎虔诚的方式被重新唤醒。  

本文将从历史脉络的挖掘、空间叙事的构建、文化体验的沉浸、生态理念的践行四个维度,解析康藤如何以“帐篷”为载体,将一条百年铁路转化为世界级的文旅目的地。
一、历史脉络的挖掘:从“交通遗迹”到“文化IP”  

1. 滇越铁路的“三重价值”  
工业文明遗产:作为“世界三大工程奇迹”之一,滇越铁路的“人字桥”“展线设计”等技术突破,至今仍是铁路工程的教科书案例;  
历史记忆载体:它见证了中国近代半殖民地历史,也记录了云南少数民族与外来文化的交融;  
文旅资源空白:尽管拥有“南方丝绸之路”“茶马古道”等IP,但滇越铁路的高端旅游开发长期滞后,康藤的介入填补了这一空白。  

2. 康藤的“文化求索”  
理念升级:从“极致荒野”到“荒野+人文”,康藤在滇越铁路项目中,将自然景观与工业历史、殖民文化与本土民俗进行深度融合;  
政策呼应:云南《大滇西旅游环线规划》明确提出挖掘“滇越铁路”文化价值,康藤的项目与省级战略高度契合,获得政策与资源支持。  
二、空间叙事的构建:帐篷里的“时空折叠”  

1. 选址逻辑:历史现场的“在场性”  
屏边段的“精华性”:76公里铁路集中了78座隧道、47座桥梁,尤其是“人字桥-倮姑站”段,被康藤称为“滇越铁路最艰险、最优美”的路段;  
Bozzolo公司旧址的“历史隐喻”:将营地建于当年意大利承包商驻地,既保留了筑路历史的物质痕迹,又通过“帐篷扎营”的临时性,暗示工业文明与自然环境的动态关系。  

2. 设计语言:工业记忆的“温柔重构”  
轨道与人力车:营地入口的简易轨道和人力轨道车,直接复刻了当年筑路工人的运输方式;  
铁轨与枕木元素:室外路径、复古燃油灯等细节,营造出“100年前的铁路现场”氛围;  
老旧物件与艺术品:室内陈设采用滇越铁路遗物,挂饰则委托瑞士工程师奥托·麦斯特尔的孙女创作,形成“历史-艺术-家族”的叙事闭环。  
三、文化体验的沉浸:从“观光”到“参与”  

1. 徒步线路:行走的“铁路百科”  
经典段徒步:人字桥、老虎嘴、倮姑站等节点串联,结合桥梁、隧道、展线等工程奇迹,形成“技术+风景”的双重体验;  
徒步手账本:复刻1910年车票、通车仪式邀请函等历史文献,让游客在打卡中完成“时空穿越”。  

2. 活动设计:怀旧与探秘的交织  
芷村站探访:法式站房与《芳华》取景地的双重标签,满足“文艺怀旧”需求;  
白河镇火车集市:中国最后的“铁道集市”,少数民族土特产与铁轨的碰撞,强化“在地文化”体验;  
帐篷观影:通过纪录片或老电影,补全滇越铁路的历史叙事。  

3. 美食叙事:舌尖上的“百年记忆”  
通车仪式菜单复刻:将1910年的法式大餐转化为营地特色菜,强化“历史时刻”的仪式感;  
越南小卷粉与咖啡:通过饮食呼应滇越铁路的“越南”元素,构建“跨国文化”联想。  
四、生态理念的践行:从“开发”到“共生”  

1. 帐篷的“可逆性”  
格拉丹营地的经验:康藤首个营地迁出后,当地植被快速恢复,证明帐篷的“临时性”对生态干扰极小;  
滇越铁路营地的延续:采用可拆卸帐篷,避免对Bozzolo旧址和周边环境的永久性改变。  

2. “合理利用来保护”  
遗址公园化:将铁路、桥梁、站房等遗迹与帐篷营地结合,形成“活着的博物馆”,既开发旅游资源,又通过游客流量反哺保护;  
社区参与:通过火车集市、民风民俗体验等活动,带动周边少数民族社区参与旅游经济,实现“保护-利用-发展”的良性循环。  
五、未来展望:从“营地”到“文旅目的地”  

康藤·滇越铁路帐篷营地并非孤立存在,而是与倮姑自然中心、湾塘自然中心共同构成一个“观光-露营-文化-研学-娱乐”一体化的小型精品旅游目的地。其价值在于:  

1. 撬动屏边全域旅游:以滇越铁路为脉络,串联人字桥、白寨大桥、滮水岩瀑布等节点,形成“一日游”或“多日游”线路;  
2. 助力云南旅游升级:填补高端工业文化旅游的空白,为云南“世界级文旅目的地”建设提供新范式;  
3. 输出“康藤模式”:通过“历史IP+极致体验+生态保护”的三重逻辑,为全球工业遗产旅游提供可复制的解决方案。  
结语:在钢铁与山野之间,寻找旅行的“第三种叙事”  

当大多数旅游项目仍在“自然风光”或“人文景观”中二选一时,康藤·滇越铁路帐篷营地给出了第三种答案:让工业文明的钢铁巨龙与云贵高原的山野草木共生,让法国工程师的图纸与少数民族的集市对话,让百年前的筑路声与今天的帐篷营地形成时空回响。  

这种叙事不仅满足了现代人对“独特体验”的追求,更暗合了后疫情时代旅行的深层需求——在不确定的世界中,寻找确定的历史记忆;在技术狂飙的时代里,触摸被遗忘的人文温度。  

正如康藤所言:“帐篷会迁徙,但历史永驻。”当游客离开营地时,带走的或许不是一张照片,而是一段关于“钢铁与山野、过去与未来”的永恒故事。
如何不发帖就快速得到金币道行
 
快速回复
限120 字节
认真回复加分,灌水扣分~
 
上一个 下一个