[活动]【贺山庄19周年庆】灌水 水楼第27期！ [复制链接]

zjjwjiang:世界最长的10大铁路隧道22：第1名，瑞士圣哥达隧道（21）：外界评价2：真是不可思议，可以下到山的最深处，覆岩层高达几千米，却能在阿尔卑斯山上打个57公里长的洞。那个巨型隧道掘进机是个“奇迹”，工程师和矿工们在大山内部爆 破出那么长的一条通道，两头相汇时误差却仅有几毫 .. (2025-02-04 11:10) 

瑞士圣哥达隧道，深入山心显奇观，
几千米岩层覆盖，57公里长洞穿。
巨型掘进机奇迹，工程师矿工共赞，
山内部爆 破通道，误差几毫米惊魂。
国家地理记者叹，长隧入口记忆深，
电梯高于帝国厦，工程壮丽世所钦。

zjjwjiang:世界最长的10大铁路隧道23：第1名，瑞士圣哥达隧道（22）：外界评价3：早在工程掘进期，渗水问题就令人大伤脑筋，可与此同时，水又是一项重要资源，因为今后隧道排出的热水要在北门养鱼、供暖，这再度提升了圣哥达项目的价值。（意大利记者Vito Tarta米ella）
  &nbs .. (2025-02-04 11:11) 

瑞士圣哥达隧道，掘进期间遇难题，
渗水问题费思量，水又资源价值提。
北门养鱼供暖需，隧道热水巧利用，
意大利记Vito赞，项目价值再升级。

zjjwjiang:世界最长的10大铁路隧道24：第1名，瑞士圣哥达隧道（21）：世界纪录：世界上最长与最深的隧道（含铁路隧道和公路隧道）：圣哥达基线隧道长约35英里(约合57.1公里)，穿越瑞士阿尔卑斯山脉底部，距地面约2438.4米，超过日本的青函隧道（全长约53.9公里），成为世界上最长与最深的隧 .. (2025-02-04 11:12) 

瑞士圣哥达隧道，世界纪录壮举成，
最长最深隧道名，吉尼斯记载英名。
长约三十五英里，阿尔卑斯底穿行，
二十四千米地下，世界之最荣光映。
超过日本青函隧，全长五十三点九，
铁路公路共筑梦，人类智慧照古今。

世界最长的10大铁路隧道25：第2名，日本青函隧道（1）：青函隧道是位于日本津轻海峡的海底铁路隧道，为世界上最长的海底隧道（包含铁路隧道和公路隧道）、以及世界第二长的隧道，全长53.85公里，其中海底部分为23.3公里，穿越津轻海峡底部，为双线隧道。

            

世界最长的10大铁路隧道26：第2名，日本青函隧道（2）： 青函隧道连接了日本的本州岛与北海道岛两大岛，隧道南端位于青森县的东津轻郡今别町的滨名、北端则位于北海道上矶郡知内町的汤之里，沿线通过青森县东津轻郡外滨町和北海道松前郡福岛町。截至2024年，主要提供新干线与在来线货运列车使用。

              

世界最长的10大铁路隧道27：第2名，日本青函隧道（3）：青函隧道1971年9月28日动工，1985年3月10日贯通，1987年11月竣工，工期逾16年；完工后成为世界最长的隧道达31年之久，至2016年6月1日才被瑞士的圣哥达基线隧道超越。

zjjwjiang:世界最长的10大铁路隧道25：第2名，日本青函隧道（1）：青函隧道是位于日本津轻海峡的海底铁路隧道，为世界上最长的海底隧道（包含铁路隧道和公路隧道）、以及世界第二长的隧道，全长53.85公里，其中海底部分为23.3公里，穿越津轻海峡底部，为双线隧道。
     .. (2025-02-04 12:02) 

日本青函隧道长，津轻海峡海底藏，
世界最长海底隧，铁路公路共辉煌。
全长五十三点八，海底部分二十三，
双线隧道穿海峡，世界第二隧道赞。
海底深处筑通途，工程奇迹人类创，
连接本州与北海，交通动脉谱新章。

zjjwjiang:世界最长的10大铁路隧道26：第2名，日本青函隧道（2）： 青函隧道连接了日本的本州岛与北海道岛两大岛，隧道南端位于青森县的东津轻郡今别町的滨名、北端则位于北海道上矶郡知内町的汤之里，沿线通过青森县东津轻郡外滨町和北海道松前郡福岛町。截至2024年，主要提供新干线与在来 .. (2025-02-04 12:03) 

青函隧道跨岛连，本州北海道相牵，
南起青森东津轻，北至北海道知内。
滨名汤之里两端，外滨町福岛町间，
新干线货运列车，隧道穿梭不曾闲。
连接两大岛交通，促进地域共发展，
至2024年依旧，青函隧道功不凡。

zjjwjiang:世界最长的10大铁路隧道27：第2名，日本青函隧道（3）：青函隧道1971年9月28日动工，1985年3月10日贯通，1987年11月竣工，工期逾16年；完工后成为世界最长的隧道达31年之久，至2016年6月1日才被瑞士的圣哥达基线隧道超越。
 (2025-02-04 12:03) 

青函隧道开工日，一九七一秋月明，
一九八五春贯通，一九八七竣工成。
工期逾十六年整，最长隧道世界惊，
三十一载荣光在，直至瑞士圣哥达。
基线隧道超青函，二零一六夏日长，
历史纪录新篇章，青函辉煌仍不忘。

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世界最长的10大铁路隧道28：第2名，日本青函隧道（4）：青函隧道首先启用的在来线部分——海峡线于1988年3月12日通车，新干线部分则在2016年3月26日随着北海道新干线的通车开始营运，海峡线亦于同日起停止行驶定期客运列车。

            

世界最长的10大铁路隧道29：第2名，日本青函隧道（5）：相较于今日以电气化列车行经青函隧道通过津轻海峡所花费的30分钟，从前以渡轮（青函联络船）渡海需时长达4个小时，因此该隧道启用后，大大缩短了本州与北海道间的交通时间。此外，青函隧道同时铺有光纤线路，使其同时成为本州与北海道间电信通讯的大动脉。

            

世界最长的10大铁路隧道30：第2名，日本青函隧道（6）：工程设计1：全长53.80公里，海底部分长23.3公里，本州岛陆上部分长13.55公里，北海道岛陆上部分长17.00公里，最小曲线半径6500米，最大纵坡12‰，海底段最大水深140米。

zjjwjiang:世界最长的10大铁路隧道28：第2名，日本青函隧道（4）：青函隧道首先启用的在来线部分——海峡线于1988年3月12日通车，新干线部分则在2016年3月26日随着北海道新干线的通车开始营运，海峡线亦于同日起停止行驶定期客运列车。
        &n .. (2025-02-04 13:18) 

青函隧道贯日本，海峡之下铁龙潜。
来线通车启新篇，八八年春客流连。
新干线延北海道，一六年春营运展。
海峡线客运列车，同日止步换新篇。

zjjwjiang:世界最长的10大铁路隧道29：第2名，日本青函隧道（5）：相较于今日以电气化列车行经青函隧道通过津轻海峡所花费的30分钟，从前以渡轮（青函联络船）渡海需时长达4个小时，因此该隧道启用后，大大缩短了本州与北海道间的交通时间。此外，青函隧道同时铺有光纤线路，使其同时成为本 .. (2025-02-04 13:18) 

青函隧道穿海峡，电气列车半刻行，
昔日渡轮四时渡，今朝铁龙缩时空。
隧道启用交通便，本州北海道相连，
光纤线路铺其内，通讯动脉谱新篇。
电信通讯大动脉，信息时代桥梁建，
青函隧道功不凡，缩短距离心更连。

zjjwjiang:世界最长的10大铁路隧道30：第2名，日本青函隧道（6）：工程设计1：全长53.80公里，海底部分长23.3公里，本州岛陆上部分长13.55公里，北海道岛陆上部分长17.00公里，最小曲线半径6500米，最大纵坡12‰，海底段最大水深140米。
 (2025-02-04 13:18) 

青函隧道工程设计，全长五三八零公里，
海底部分二十三三，陆上本州十三五五。
北海道岛陆上长，十七公里精准量，
最小曲径六千五，最大纵坡十二‰。
海底最深百四十，工程壮丽海底藏，
人类智慧筑奇迹，青函隧道名远扬。